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杭州地铁三期规划调整获批机场轨道快线真的要

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-09-19
摘要:杭州市作为2022年亚运会举办城市,为加强城市轨道交通与萧山机场枢纽、杭州西站的衔接,提升公共交通体系对城市高质量发展以及国际重大赛事的服务保障能力,近日,国家发展改革

  杭州市作为2022年亚运会举办城市,为加强城市轨道交通与萧山机场枢纽、杭州西站的衔接,提升公共交通体系对城市高质量发展以及国际重大赛事的服务保障能力,近日,国家发展改革委公布了关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2022年)的批复,原则同意对《杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2022年)》进行适当调整。

  线公里(含小和山至百家园支线亿元。项目建设工期5年。3号线作为杭州西站主要集散轨道之一,将满足未来科技城南部地区高铁出行需求,同时支撑西站新城内部用地开发产生的大量出行需求。

  通过线路西延能够满足老余杭地区的轨道出行需求,促进城西科创大走廊片区职住平衡,同时支撑片区产业大量通勤出行需求。

  本次既有线路调整全在杭州城西一带,4号线南延至义桥并未上报,因此,萧山南片开通地铁还需要等待下一期规划。

  机场轨道快线经过钱江世纪城北,钱江二路站(暂名)就在亚运村区块附近,是名副其实的亚运快线。拥江区块终于通轨道,设有萧山高教园站、萧山科技城站等站点。继7号线后,靖江也将拥有两条轨道交通线。

  机场轨道快线公里,原则采用A型车(比现在的B型车大),这也就意味着,轨道快线的运载能力相当可观,未来从火车西站到萧山机场,如果全速运行,时间可以控制在45分钟左右。

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  杭州市作为2022年亚运会举办城市,为加强城市轨道交通与萧山机场枢纽、杭州西站的衔接,提升公共交通体系对城市高质量发展以及国际重大赛事的服务保障能力,近日,国家发展改革委公布了关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2022年)的批复,原则同意对《杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2022年)》进行适当调整。

  3号线作为杭州西站主要集散轨道之一,将满足未来科技城南部地区高铁出行需求,同时支撑西站新城内部用地开发产生的大量出行需求。

  本次既有线路调整全在杭州城西一带,4号线南延至义桥并未上报,因此,萧山南片开通地铁还需要等待下一期规划。不过,由于机场轨道交通快线年开通运营,对于萧山城区和东片来说,是利好消息。机场轨道快线经过钱江世纪城北,钱江二路站(暂名)就在亚运村区块附近,是名副其实的亚运快线。拥江区块终于通轨道,设有萧山高教园站、萧山科技城站等站点。继7号线后,靖江也将拥有两条轨道交通线。机场轨道快线公里,原则采用A型车(比现在的B型车大),这也就意味着,轨道快线的运载能力相当可观,未来从火车西站到萧山机场,如果全速运行,时间可以控制在45分钟左右。

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